又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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闔家歡樂
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
元月車市不佳，但仍有車商老神在在。去年9月在台開賣的特斯拉（Tesla）電動車，首度揭開業績面紗，農曆年前僅4個工作天就掛牌81輛，平均每天有20輛要價超過300萬的電動跑車上路，業者暗示未來幾個月交車量會愈來愈多。
此外，和泰汽車儘管進口休旅車RAV4、全新國產休旅車Sienta七人座頂級款缺車，元月仍奮力繳出逾1.4萬輛高銷售成績，累積去年12月至今年元月兩個月市占率仍站穩32％高點之上，自認2017年仍有可為。
另歐、日系豪華進口車領頭羊賓士（Mercedes Benz）、凌志（Lexus），元月分別以2,861輛、1,743輛的新車銷售成績，改寫單月新高紀錄；日系豪華車品牌Infiniti更因小型跨界車Q30大量到港交車，元月全品牌銷量也創下320輛的新高。
去年業績創下近10年新高的台灣馬自達表示，訂單滿手，但受元月工作日較少拖累，到港進口車來不及交付；未來隨新車陸續到港，交車成績會加速趕進度。
面對今年元月車市不如預期，除有一例一休等不確定因素干擾外，和泰車協理劉傳宏分析，應該與旺季買氣提前於去年底爆發有關，實際上合計去年12月與今年1月新車總銷量仍有8.7萬輛高水準。劉傳宏另點出今年農曆年提前，壓縮1月工作日，也是影響開年車市的主因。
金雞年開春車市最夯的，非市場新兵特斯拉莫屬。去年9月起在台開賣的特斯拉，銷售數字始終成謎，但在今年1月23日舉行首批交車典禮後，累積至農曆年前短短4個工作天，就有多達81輛車領牌，為台灣民用純電動車銷售開出紅盤。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
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