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商品訊息描述:

主要設施

  • 20 間客房
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於博多
  • 東長寺 (0.6 公里)
  • 博多町家民俗博物館 (0.6 公里)
  • 櫛田神社 (0.7 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (1.2 公里)
  • 福岡美術館 (2.1 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

前射箭國手蘇煜庭夥同中華民旅館國壘球協會副理事長林昆漢等人,在泰國綁架勒贖台商鄧立威一家5口。最高法院今依擄人勒贖罪,判處蘇14年10月、褫奪公權9年定讞。

鄧立威在2009年經由表妹介紹認識在泰國經營球類賭博業的蘇煜庭,並在同年11月1日由蘇接機、幫忙在泰國短期居留、安頓家眷,殊不知蘇及自稱「張董」的林昆漢,覬覦鄧身家財力豐厚,夥同張家倫(扮演台灣警察)、陳誌文(扮演中國警察)及4名泰國人,綁架鄧一家5口,向鄧在台家屬勒贖3000萬泰銖。

鄧在11月29日晚間赴潘姓友人家聊天,歹徒先找來2名泰國女子助興,假扮台、泰警方,以泰語稱音響音量過大,要帶回警局處理,把鄧、潘兩人上銬帶回某建築物,接著索取財物以脫身。

歹徒還跑回鄧租屋處,向鄧的太太佯稱他們是台灣和中國警察,因鄧在酒店抽大麻被臨檢查獲,懷疑家屬可能涉案,必須居家看管。藉此將鄧一家5口,包含年僅7、9歲的孫子拘禁,用鐵鍊緊鎖大門,窗戶均貼隔熱紙、掛黑窗簾,讓他們與外界隔絕,期間還持電擊棒、熱熔膠條毆打凌虐鄧等人。

鄧遭綁架期間,不堪被電擊、皮鞭抽打等凌虐,告知「張董」他在新加坡銀行有資產可做為贖金,「張董」遂派蘇監控鄧的太太搭機赴新加坡匯款,太太藉機向新加坡尋求協助。

鄧的家屬向刑事局報案,台、泰、星3國警方聯手救出鄧某一家5口,逮捕張、陳2嫌及泰籍4人共6名綁匪,另在台逮捕蘇嫌,追回匯出的贖金42萬美元,但主嫌「張董」案發後潛逃無蹤。

經檢警持續追查,查出「張董」便是林昆漢,刑事局在2015年2月12日拘提林到案,移送台中地檢署偵辦,現由台中地院審理中。

事後,6名綁匪在泰國落網,張家倫、陳誌文遭泰國法院判刑22年6月定讞,在台被捕的蘇煜庭被南投地院判刑14年10個月、褫奪公權9年,案經上訴,最高法院駁回定讞。

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工商時報【陳穎芃】

美國叫車軟體開發商Lyft與同業優步(Uber)在營運方式及價格上都極其相似,但Lyft執行長葛林(Logan Green)的行事作風卻與對手截然不同。相較於優步在全球快速擴張的猛烈攻勢,葛林選擇深耕美國市場並提升服務品質。

葛林近日接受華爾街日報專訪時表示,他與另一名共同創辦人席莫(John Zimmer)各司其職,由他負責領導Lyft旗下800名員工規劃更完善的叫車服務,而席莫則負責對外公關及洽談合作,例如今年初通用汽車宣布對Lyft投資5億美元的計畫,就是由席莫一手促成。

今年32歲的葛林在洛杉磯長大,多年來深刻感受到洛杉磯交通阻塞與大眾交通工具不便的困擾,於是在大學畢業後萌生經營汽車共乘服務的想法。2007年他經友人介紹結識席莫後一拍即合,共同創辦了名叫Zimride的共乘服務,以康乃爾大學為據點,專為通勤的師生提供共乘服務。

兩人累積數年營運經驗住宿優惠補助專頁後決定進一步發展叫車軟體,於是在2012年共同創辦Lyft。相較於主打雙B豪華車載客服務的優步,Lyft選擇與一般車主合作,並以車頭懸掛的粉紅翹鬍子標誌來營造趣味,希望拉近司機與乘客的距離。

葛林與席莫甚至還設計出一套特別的搭車流程,讓乘客與司機以擊拳的方式打招呼,以此做為計費時間起點。

如今Lyft在全美60多個城市提供叫車服務,但這段期間市場上競爭對手也越來越多,其中最大勁敵便是活動優步。優步不僅服務據點多達Lyft的兩倍以上,近日更調降車資及司機抽成比例。

Lyft為了提升專業形象,也取消司機與乘客擊拳問候的儀式,以致兩家公司如今在價格與營運方式上近乎一致。

儘管如此,葛林依舊認為Lyft在品牌形象上與優步有明顯區隔。他表示Lyft與優步之間最大差異在於,Lyft重視司機的待遇及感受。他認為只要司機能帶著愉快的心情載客,乘客也能獲得愉快的搭車經驗。即便市面上有許多業者提供相同的服務,但葛林相信顧客會選擇價值觀與自身相近的品牌。

儘管Lyft創業至今募資總額僅20億美元,比不上優步的募資規模,但葛林認為Lyft集中投資美國市場的策略讓公司能在價格上與優步競爭。他認為優步急於擴張全球市場,但在亞洲及歐洲各國皆吃上官司,導致優步有大半的資金都耗在訴訟費用上。

Lyft日前也因司機不滿油錢及車輛維修費用無法報帳而遭到控告,最終以1,200萬美元與司機和解。葛林對此表示,由單一雇主提供所有福利的時代已經過去。他認為現代人大多身兼數職,同時為多家雇主服務。

以Lyft合作的司機為例,多數人在白天都有其他正職工作,再利用閒暇時間兼差載客賺外快,因此葛林認為政府修法推動可轉移福利才是合乎時代潮流的做法。

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